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EF쏘나타 2.0
점화키 홀 조명 제어 고장진단
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이번 호에는 EF쏘나타 2.0의 점화키 홀 조명 제어에 대한 고장진단 방법을 알아본다. 타임차트와 기준파형, 회로분석을 통해 키 홀 조명의
점등 불가 현상, 키 홀 조명이 항상 점등되는 현상을 살펴본다
전병천 「현대·기아자동차 하이테크팀」
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■ 작동개요
<그림 1>
운전석 도어 스위치 전원 ETACS 접지 12V 키 홀 조명
1. 시동키 홀 조명
① 운전석 도어를 열었을 때 점화키 홀 조명이 점등되어 시 동 때 도움을 주고 있다. 이때 문을 닫더라도 운전자에게 키박스 위치를
알려주기 위해 10초간 점등시켜 준다.(야간에 도움)
② ①항에 있더라도 키를 ON하면 곧바로 소등된다.
입력 스위치 관계
핀이름 운전석 도어스위치 IG1
역 할
운전석 도어를 감지해 도어램프 점등 및 운전석 도어열림 신호를 필요로 하는 제어에만 사용
운전석 도어를 열면 키 홀 조명이 점등되고 운전석 도어를 닫으면 10초동안 키 홀 조명 점등
위 조건이 만족되더라도 IG1이 입력되면 모든 출력기능 정지
입출력 요소
입출력요소 전압 레벨 입 력 출 력
운전석 도어스위치 키 홀 조명램프
도어열림 때 도어닫힘 때 점등 때 소등 때
0V 12V 0V(접지시킴) 12V(접지해제)
■ 시동키 홀 조명
1. 운전석 도어를 열었을 때 점화 키 홀 조명을 ON해야 한다.
2. 1항의 상태에서 운전석 도어를 닫았을 경우에는 10초간 점화 키 홀 조명을 ON 상태로 지연한 후 OFF해야 한다.
3. 조수석 도어를 열었을 때 점화 키 홀 조명을 ON해야 한다.
4. 3항의 상태에서 운전석 도어를 닫았을 경우에는 10초간 점화 키 홀 조명을 ON 상태로 지연한 후 OFF해야 한다.
5. 1항과 3항은 2항과 4항에 우선한다.
6. 1∼4항의 동작 중 점화스위치 입력을 받는 즉시 점화 키 홀 조명을 OFF시켜야 한다.
7. 키 홀 조명 제어
운전석 도어를 열면 키 홀은 항상 조명이 된다. 이때 운전석 도어를 닫으면 그때부터 10초간 키 홀이 조명 후 소등된다. 단, 10초간
조명시간 내 IG ON을 하면 곧바로 키 홀은 조명을 소등시킨다.
<그림 2>
T1: 10±1.0초 T2: 0∼10초
IGN1 ON 스위치 OFF
운전석 ON 조수석 도어 OFF T1 T1 T2
* 타임차트의 표시부분 설명
가운데 차트가 먼저 시작되었다. 즉, 운전석 도어가 열린 것이다. 그러면 제일 밑의 차트처럼 키 홀에 조명이 들어온다. 그런데 키 홀
조명이 곧바로 소등되는 것은 맨 위 차트를 보면 IG1이 입력되었기 때문이다.
■ 기준파형
 
<그림 3>, <그림 4>
1. 1구간은 운전석 도어를 열었을 때 12V→0V
2. 2구간은 운전석 도어를 닫았을 때 0V→12V
3. 3구간은 1구간 작동 후 440ms 후 키 홀 조명이 ON된 상태를 나타낸다.
4. 4구간은 운전석 도어가 닫힌 상태, 즉 2구간 후 10초동안 키 홀이 점등된 상태이다.
5. 도어스위치 측정: 도어스위치 또는 JI01 18
6. 키 홀 조명 측정: M33-1 3
7. 4구간 작동 중(도어닫힘 후 10초간 제어) IG1을 하면 즉, 6구간처럼 키 홀 조명을 제어 소등시킨다.(5구간 참조) 키 홀 조명
점등 중에 IG1을 하면 키 홀 조명은 즉시 소등된다.
8. 측정위치
① 운전석 도어스위치: 운전석 도어스위치 또는 JM06 4번
② 키 홀 조명 제어: 에탁스 M33-1 3번
③ IG1 전원: 실내정션박스 퓨즈8번 10A
<그림 5>
1. 키 홀 조명
① 키 홀 조명 4번에 항상 12V가 공급되어 에탁스 3번까지 전원이 대기하고 있다. 이때 운전석 또는 조수석 도어를 열면(에탁스 8번
또는 9번: 12V→0V) 에탁스 3번 단자는 어스 구동해 키 홀 조명을 점등시킨다.
② 만일 운전석 또는 조수석 도어가 닫히면 (0V→12V) 에탁스 3번 단자는 그때부터 10초간 키 홀 조명을 어스시켜 점등시켰다가
소등시킨다.
③ 도어가 열렸다 닫혀 키 홀 조명 제어시간중에 IG1 신호가 에탁스 8번에 입력되면 즉시 키 홀 조명을 소등시킨다.
④ 도어가 열려 있으면 키 홀 조명은 계속 점등되어 있다.(에탁스 3번 계속 어스) 이때 에탁스 8번에 IG1 전원이 입력되면 즉시 키 홀
조명을 소등시킨다.(에탁스 3번 0V→12V)
2. 키 홀 조명, 감광식 룸램프, 파워윈도 타이머 제어는 IG1과 관련이 있다. 즉, IG1 전원이 에탁스에 키와 상관없이 입력된다면
기능에 문제가 발생된다.
■ 키 홀 조명 점등불가
1. 점검포인트
① 운전석 도어가 열리면 키 홀 조명은 점등된다.
② 도어가 닫히면 10초간 점등 후 소등된다.
③ 단, 키 ON하면 키 홀 조명제어는 수행하지 않는다.
2. 조건
① 도어스위치는 정상인가?
② 키 홀 조명 및 에탁스는 정상인가?
③ IG1 전원이 인가되고 있는가?
3. 점검방법
(1) 도어스위치 신호변화가 없으면 키 홀 조명은 점등되지 않는다. 즉, 도어열림 신호가 에탁스에 입력되어야 한다.
① 도어스위치 점검
도어스위치는 도어가 열리면 0V가 되고 닫히면 12V가 된다. 그리고 운전석 도어가 열리면 계기판 및 도어트림에 램프가 점등됨을 알 수
있다. 에탁스 M33-3 커넥터에서 도어스위치 측정이 불가능하다. 그러므로 실내정션박스 JM06 4번에서 측정 가능하다.
② 키 홀 조명 및 에탁스 점검
에탁스 M33-1 3번 단자까지 항상 12V가 인가되는지 확인한다. 전원이 인가되지 않으면 퓨즈 및 키 홀 조명을 확인한다. 전원이 인가된
상태에서 도어스위치 열림 신호가 들어왔는데도 커 홀 조명이 점등되지 않으면 에탁스의 불량이다.
③ IG1 전원이 에탁스 M33-3 6번 단자에 인가되고 있는지 확인한다. 실내퓨즈 8번 10A에 전원이 측정되면 정션박스의 내부
불량이다.
* IG1 전원이 키와 상관없이 에탁스에 입력되면?
① 키 홀 조명 제어 안됨
② 감광식 룸램프 기능 안됨
③ 도난경보 기능 안됨
④ 파워윈도 릴레이 계속 작동됨
* 키 삽입스위치와 키 홀 조명 제어와는 상관이 없다.
■ 키 홀 조명 항상 점등
1. 점검포인트
① 운전석 도어가 열리면 키 홀 조명은 점등된다.
② 도어가 닫히면 10초간 점등 후 소등된다.
③ 단, 키 ON후 키 홀 조명 제어는 수행하지 않는다.
2. 조건
① 도어스위치는 정상인가?
② 키 홀 조명 및 에탁스는 정상인가?
3. 점검방법
① 도어스위치 점검
만일 도어스위치가 항상 열려 있다면, 즉 0V가 된다면 키 홀 조명은 계속 점등되어 있을 것이다. 도어가 닫힐 때는 12V, 도어가 열릴
때는 0V인 것을 확인한다.
② 키 홀 조명 및 에탁스 점검
에탁스 M33-1 3번에서 키 홀 조명까지 배선을 점검하며 차체 접지여부도 점검한다. 만일 차체접지가 되어 있지 않으면 에탁스의 불량이다.
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