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EF쏘나타 2.0 차종의 와이퍼 제어 고장진단 방법에 대해 알아본다. INT의 작동은 간헐적인 비 또는 눈에 대한 와이퍼 제어를 운전자
의지에 맞는 속도로 설정하기 위한 기능이며 핸들 우측의 와이퍼 스위치를 작동시키면 인트 볼륨에 설정된 속도에 따라 와이퍼가 작동한다. 워셔의
작동은 성애 제거 때나 앞유리의 먼지를 제거할 때 워셔를 분출시키면 와이퍼 모터가 자동으로 시간에 따라 와이퍼 모터를 구동하며 핸들 우측의 워셔
스위치를 당기면 워셔 스위치가 작동한다
전병천 「현대기아자동차 남부연수원 하이테크팀」
INT 작동개요
1. 간헐적인 비 또는 눈에 대한 와이퍼 제어를 운전자 의지에 맞는 속도로 설정하기 위한 기능이다.
2. 핸들 우측의 와이퍼 스위치를 작동시키면 인트 볼륨에 설정된 속도에 따라 와이퍼가 작동한다.
워셔 작동개요
1. 성애 제거 때나 앞유리의 먼지를 제거할 때 워셔를 분출시키면 와이퍼 모터가 자동으로 시간에 따라 와이퍼 모터를 구동한다.
2. 핸들 우측의 워셔 스위치를 작동시키면(당기면) 워셔 스위치가 작동한다.
워셔 연동 와이퍼
1. IGN2 스위치 ON상태에서 워셔 스위치를 ON하면 T1초(0.3초) 후에 와이퍼 출력을 ON하고 워셔 스위치 OFF 후
T2초(2.5∼3.8초) 후에 와이퍼 출력을 OFF해야 한다.
2. 워셔 연동 와이퍼 동작은 INT 와이퍼 동작 중에도 우선해야 한다.
3. 시동 때(IGN1 ON 및 IGN2 OFF상태) 워셔 스위치 입력은 무시해야 한다.
인트와이퍼 제어
1. 점화키 ON 때 인트 스위치를 작동시키면 T1 후에 와이퍼 출력을 ON해야 한다.
2. 인트와이퍼 작동 중 와이퍼가 재동작하는 주기는 인트 볼륨 설정에 따른다.
기준파형
1. 파형Ⅰ
① 인트 스위치 ON 때 1번은 5V→0V되며 1번이 작동한 뒤 184ms 후 와이퍼가 릴레이 구동된다.(에탁스에서)
② 2번은 1번 작동 후 에탁스에서 제어하는데 즉, 680ms 동안 어스 구동시켰다가 3번에서 약 2초간 OFF하고 다시 680ms 동안
어스 구동을 반복한다.
2. 파형Ⅱ
인트 작동 때 와이퍼모터 릴레이 구동과 와이퍼모터의 전압관계를 나타냈다.
4번은 와이퍼모터에 IG1 때 12V가 공급된다. 5번 구간은 2번 구간 작동과 동시에 릴레이 접점을 통해 접지가 되다가 2번 구간이
끝나도 모터 내 파킹접점을 통해 접지된다. 6번은 파킹 접점으로 5번과 같이 작동한다. 즉, 와이퍼모터가 구동하기 시작하면 접점이 접지 쪽으로
이동되고 와이퍼모터가 원위치 되면 12V쪽으로 이동된다.
3. 파형Ⅲ
7번 구간은 인트 스위치 ON상태에서 와이퍼모터가 회전해 와이퍼 브레이드가 위로 올라간 상태에서 인트 스위치를 차단했을 때이다. 8번
구간을 보면 이미 인트 스위치는 차단되었지만 와이퍼모터는 구동되는 상황이다. 즉, 와이퍼모터 내 파킹 접점을 통해 와이퍼모터가 원위치 될 때까지
구동된다.
4. 파형Ⅳ
9번 구간은 워셔 스위치 ON구간이다. 10번 구간은 물이 뿌려지고 와이퍼모터가 구동된 시간이다. 11번 구간은 파킹 접점이 중간에 한번
전원 쪽으로 떨어짐을 알 수 있는데 와이퍼모터가 회전하면 접점은 접지 쪽으로 붙어 있다가 모터가 원위치되면 전원 쪽으로 접점이 붙는 것을 알 수
있다. 12번 구간은 파킹 접점에 의해 원위치로 돌아올 때까지의 구간이다.
인트 작동 때
1. 1번 부분 ON 때 다기능 스위치 4번 전원(5V→0V)이 (가) 부분으로 접지된다.
2. 2번 부분의 에탁스 1번 단자 어스 구동된다.(12V→0V)
3. 3번 부분의 와이퍼릴레이가 코일 자화되면 접점이 붙어 30번이 87번을 통해 접지된다.
4. 4번 부분의 와이퍼모터가 구동된다. 와이퍼모터는 IG1 때 전원을 공급받아 다기능 스위치 6번 단자를 거쳐 5번 단자로 나온다. 그
전원이 와이퍼모터 릴레이 30번까지 대기상태이다. 와이퍼모터 릴레이 작동 때 접점이 붙어 접지가 되는데 와이퍼모터에 (+)·(-)가
된다.(와이퍼 구동)
 
워셔 작동 때
1. a부분의 워셔 스위치를 ON하면(12V→0V) (가)부분을 통해 접지된다. 에탁스 16번 단자에서 워셔 작동 여부를 감지한다.(내부
5V→0V)
2. b부분 워셔 모터가 구동된다. (+)·(-)가 된다
3. 2번 부분 에탁스 1번 단자를 어스 구동시킨다.(12V→0V)
4. 3번 부분 와이퍼모터 릴레이가 자화되어 접점이 붙으면 30번 전원이 87번을 통해 접지된다.
5. 4번 부분의 와이퍼 모터가 구동된다. 와이퍼모터는 IG1 때 전원을 공급받아 다기능 스위치 6번 단자를 거쳐 5번 단자로 나온다. 그
전원이 와이퍼모터 릴레이 30번까지 대기상태이다. 와이퍼모터 릴레이 작동 때 접점이 붙어 접지가 된다. 즉, 와이퍼모터에 (+)·(-)가
된다.(와이퍼 구동)
설치위치
  
고장진단Ⅰ(인트가 작동하지 않을 때)
1. 점검포인트
INT는 에탁스에 INT 신호만 입력되면 무조건 와이퍼 릴레이를 구동하도록 되어 있다.
 
2. 조건
① 워셔 연동 와이퍼 기능은 작동된다.
② 워셔 연동 와이퍼 기능도 작동되지 않는다.
3. 고장점검
(1) 조건 1번에 의한 점검 실시
① 조건 1번의 워셔 연동이 작동되는 것으로 보아 와이퍼모터 릴레이는 이상이 없는 것으로 판단할 수 있다.
② 그렇다면 인트 스위치 신호 점검이 우선 되어야 한다. 즉, 에탁스 M33-1 15번 단자 또는 다기능 스위치 4번 단자에서 전압을
측정한다.(스위치 OFF 때 5V⇒스위치 ON 때 0V)
③ 스위치 OFF 때 5V의 전압이 측정되지 않으면 에탁스 M33-1 15번 단자에서 다기능 스위치 4번 단자까지 배선의 단선 단락, 접지
시험을 실시한다.(양쪽 커넥터가 분리된 상태에서)
④ 만일 배선이 정상이라면 에탁스의 불량이다(에탁스 전원 접지가 정상일 때)
⑤ 에탁스에서는 5V의 전원이 출력되는데 다기능 스위치에서는 측정되지 않을 때는 위 ③번과 같이 배선 점검을 실시한다.
(2) 조건 2번에 의한 점검 실시
① 워셔 연동도 작동되지 않는 것으로 보아 공통요소인 와이퍼 릴레이를 중심으로 점검을 진행하면 된다.
② 인트 작동 때 에탁스 M33-1 1번 단자 또는 와이퍼모터 릴레이 85번 단자에서 12V⇒0V 로 바뀌는지 확인한다.
③ 에탁스 M33-1 1번 단자까지 12V가 공급되었다가 인트 스위치 작동 때 0V가 되지 않으면 에탁스 M33-1 15번 단자의
신호변화를 확인한다.(5V⇒0V) 신호변화가 있는데도 에탁스 M33-1 1번 단자에서 제어를 못한다면 에탁스의 불량이다. 만일 신호변화 때
M33-1 1번 단자가 제어하는데도 와이퍼모터가 구동되지 않는다면 와이퍼모터의 릴레이를 점검한다.
④ 릴레이 30번까지 IG ON 때 12V 전원을 확인한다.(87-a까지 12V 확인, 87번 접지 확인)
⑤ 와이퍼모터 LOW, HI가 작동되는 전제조건이므로 사실 릴레이 86번과 87-a를 통해 파킹 접점까지는 배선상에 이상이 없는
것이다.
⑥ 그렇다면 와이퍼모터 릴레이 자화 때 접점 즉, 30번과 87번이 붙어야 하는데 접점이 붙지 못하면 인트 및 워셔 연동이 작동되지
않는다.
고장진단Ⅱ(워셔 연동이 작동하지 않을 때)
1. 점검포인트
워셔 스위치 작동 때 에탁스에 워셔 작동신호만 입력되면 무조건 와이퍼 릴레이를 2~3초 구동하도록 되어 있다.
2. 조건
① 인트 기능은 작동된다.
② 인트 기능도 작동되지 않는다.
 
3. 고장점검
(1) 조건 1번에 의한 점검 실시
① 조건 1번의 인트가 작동되는 것으로 보아 와이퍼모터 릴레이는 이상이 없는 것으로 판단할 수 있다.
② 그렇다면 워셔 스위치 신호 점검이 우선되어야 한다. 즉, 에탁스 M33-1 16번 단자 또는 다기능 스위치 2번 단자에서 전압을
측정한다.(스위치 OFF 때 12V스위치⇒ON 때 0V)
③ 워셔 작동 때 워셔모터가 작동된다면 워셔모터에서 스위치까지는 정상이다. 그렇다면 에탁스에서 워셔 작동신호의 감지 여부를
확인한다.(12V⇒0V) 만일 신호변화가 있는데도 와이퍼모터가 작동되지 않는다면 에탁스의 불량이다.
(2) 조건 2번에서의 점검 실시
① 인트기능도 작동되지 않는 것으로 보아 공통요소인 와이퍼 릴레이를 중심으로 점검을 진행하면 된다.
② 워셔 작동 때 에탁스 M33-1 1번 단자 또는 와이퍼모터 릴레이 85번 단자에서 12V⇒0V 로 바뀌는지 확인한다.
③ 에탁스 M33-1 1번 단자까지 12V가 공급되었다가 워셔 스위치 작동 때 0V가 되지 않으면 에탁스 M33-1 16번 단자의
신호변화를 확인한다.(12V⇒0V) 신호변화가 있는데도 에탁스 M33-1 1번 단자에서 제어를 못한다면 에탁스의 불량이다. 만일 신호변화 때
M33-1 1번 단자가 제어하는데도 와이퍼모터가 구동되지 않는다면 와이퍼모터 릴레이를 점검한다.
④ 릴레이 30번까지 IG ON 때 12V 전원을 확인한다.(87-a까지 12V 확인, 87번 접지 확인)
⑤ 와이퍼모터 LOW, HI는 작동되는 전제조건이므로 사실 릴레이 86번과 87-a를 통해 파킹 접점까지는 배선상에 이상이 없는
것이다.
⑥ 그렇다면 와이퍼모터 릴레이 자화 때 접점 즉, 30번과 87번이 붙어야 하는데 접점이 붙지 못하면 인트 및 워셔 연동이 작동하지
않는다.
 
고장진단Ⅲ(와이퍼 기능이 작동하지 않을 때)
1. 점검포인트
와이퍼 LOW, HI 기능은 에탁스와 전혀 상관이 없다. 와이퍼 LOW, HI는 다기능 스위치에 의해 직접 구동된다.
2. 조건
인트, 워셔, LOW, HI가 전혀 작동되지 않을 때
3. 고장점검
① 와이퍼모터가 불량인지, 다기능 스위치가 불량인지, 접지점이 불량인지를 판독해야 한다. 와이퍼모터 릴레이 또는 에탁스는 별개의
문제이다.(와이퍼 LOW, HI가 작동되지 않기 때문)
② 먼저 다기능 스위치 6번 단자에 12V가 측정되는지 확인한다. 측정되지 않으면 실내퓨즈26번 15A 확인 또는 와이퍼모터 3번 단자
12V를 확인한다. 와이퍼모터 3번 단자에 12V가 측정되지 않으면 와이퍼모터의 불량이다.(단, 와이퍼모터 6번에 12V가 공급된
상태에서)
③ 다기능 스위치 3번 단자의 접지를 확인한다. 접지가 되지 않으면 차체와 배선을 점검한다.(G04) 접지가 되어 있고 전원이 공급되어
있으면 다기능 스위치의 내부 접점 불량이다.
고장진단Ⅳ(와이퍼 구동 중 정지될 때)
1. 점검포인트
와이퍼 LOW, HI, 인트, 워셔 기능 작동 중 OFF 때 와이퍼모터 릴레이 접점을 경유해 와이퍼모터 내 파킹 접점을 거쳐 접지가
된다.
2. 조건
인트, 워셔 작동 중 항상 와이퍼가 중간에 정지된다.(LOW, HI는 작동 중 OFF 때 정위치를 찾지 못함)
3. 고장점검
① 와이퍼모터 내 파킹 접점을 확인한다. 즉, 와이퍼가 구동되면 파킹 접점은 접지 쪽으로 붙는다. 모터 5번 단자와 1번 단자가 통전이다.
모터 내 파킹 접점이 떨어져 있으면 인트, 워셔 작동 때 구동 중 정지된다. 와이퍼 LOW, HI는 스위치 OFF 때 제자리로 찾아가지
못한다.
② 와이퍼모터 1번 단자 접지를 확인한다. G04 접지가 풀려 있으면 G04 접지를 같이 사용하는 다른 시스템에 영향을 받아 파킹 제어는
수행된다. 단, 와이퍼모터 1번 배선이 단선되면 파킹 위치를 찾지 못하고 구동 중 정지된다.
③ 와이퍼모터 릴레이 접점 불량으로 인한 작동 중 와이퍼가 정지된다. 본 현상은 와이퍼가 일정 주기를 갖지 않고 수시로 가다 서다를
반복한다.
 
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