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현대의 EF쏘나타의
HIVEC 미션이나, 뉴EF 등의 H-Matic 계열의 미션들은 입출력센서의
고장이 잦은
편입니다. 입출력센서 이상시 증상은 기어가 3단에 고정이 되어 출발이 매우
굼뜨고, 계속
밟아도 4단변속이 안되니 고속으로 올라가지 않고 RPM만 올라갑니다
저도 이번에 입출력센서를 교환했는데 과정을 지켜보니,
입출력센서의
교체는 쉬운 편으로 위치만 알면 직접 DIY도 가능할 것 같습니다.
통상적으로 부품값
4만4천원에 공임을 더해 8만원 정도 받는 것 같은데
3만원이 넘는
공임을 절약할 수 있을 듯 하네요.
입출력센서의
모습입니다. 왼쪽이 출력센서, 오른쪽이 입력센서입니다.
제 위치에 꽂고
복스로 고정 후 배선만 꽂아주면 됩니다.
위치는 위 사진과
같습니다. 입출력센서를 교환하기 위해서는 먼저 배터리를 분리하고,
에어클리너와
호스를 탈거해야 합니다. 탈거 후 바닥쪽을 보면 사진과 같이 입출력센서를
찾을 수 있습니다.
빨간색이 입력센서, 파란색이 출력센서입니다.
참고로, 입력센서
22,000원에 출력센서 22,000원 도합 44,000원 입니다.
품번 및 명칭은
다음과 같습니다.
- 4262039051
센서 어셈블리－인푸트 스피드 (22,000)
- 4262139052
센서 어셈블리－아웃푸트 스피드 (22,000)
EF소나타의 미션계열
센서들의 명칭과 역할은 다음과 같습니다.
| EF 쏘나타 4단 자동변속기(F4A42) |
| 번 호 |
센서 및 스위치명 |
기 능 |
비 고 |
| 1 |
인히비터 스위치 |
- 선택된 셀렉트 레바의 위치를 검출.(P-R-N-D-3- 2-L)
- P,N 레인지에서만 시동을 걸리게 하는
START SAFETY
기능
- 후진시 백라이트 점등 기능. |
입력부 |
| 2 |
TPS |
엑셀레이터의 밟는 정도(개도) 즉 운전자의 가속의지를
검출(Volt) |
| 3 |
입력축 속도 센서 |
언더 드라이브 리테이너 회전수를 검출(RPM) |
| 4 |
출력축 속도 센서 |
트랜스퍼 드라이브 기어의 회전수, 즉 차속을 검출(RPM) |
| 5 |
크랭크 각 센서 |
엔진의 회전수를 검출(RPM) |
| 6 |
유온 센서 |
자동변속기 내부의 오일 온도를 검출(℃) |
| 7 |
브레이크 스위치 |
브레이크의 작동 또는 해방의 상태를 검출(ON-OFF) |
| 8 |
차속 센서 |
차의 주행 속도를 검출(Km/h) |
| 9 |
아이들 스위치 |
아이들 상태를 검출(ON-OFF) |
| 10 |
모드 제어 스위치 |
운전자의 의지에 따라 HOLD 모드 또는 AUTO 모드인지를 검출(HOLD/AUTO) |
| 11 |
에어컨 릴레이 스위치 |
에어컨의 작동 유무를 검출(ON-OFF) |
| 12 |
수온 센서 |
엔진의 냉각수 온도를 검출(℃) |
| 13 |
흡입 공기량 센서 |
변속시 유압 설정 정도를 더욱 정교하게 하기 위해 흡입 공기량을 검출 |
| 14 |
통합 TCU-ECU |
각 센서 및 스위치로부터 입력 신호를 받아 종합, 연산하여 변속 패턴 제어, 변속시 유압 제어, 뎀퍼 클러치
제어INVECS-2 제어(신경망 최적제어와 운전자에 맞는 학습 제어), 엔진 총합 제어 및 고장 진단 제어를 한다. |
제어부 |
| 15 |
A/T 컨트롤 릴레 |
- 각 솔레노이드 밸브에 전원을 공급
- Fail Fafe 작동시 A/T 컨트롤 릴레이의 접점을
차단시킴으로서 3속 홀드 시킴. 출력부 |
출력부 |
| 16 |
뎀퍼클러치 조절
솔레노이드 밸브 |
TCU로 부터의 구동 신호를 전기적인 듀티량으로 받아 솔레노이드 밸브 내에서 유압량으로 바꾸어 줌으로써 밸브바디 및
토크 컨버터에서 유압으로 뎀퍼 클러치 작동, 해방을 적절히 시킨다. |
| 17 |
L/R 솔레노이드 밸브 |
TCU로부터의 구동 신호를 받아 솔레노이드 밸브 내에서 유압량으로 바꾸어 준다. |
| 18 |
2ND 솔레노이드 밸브 |
변속시 충격을 줄이기 위하여 엔진의 출력 즉 토크를 저감하기 위한 요구 신호를 ECU로 보낸다 |
| 19 |
UD 솔레노이드 밸브 |
TCU로부터의 구동 신호를 받아 솔레노이드 밸브 내에서 유압량으로 바꾸어 준다. |
| 20 |
OD 솔레노이드 밸브 |
TCU로부터의 구동 신호를 받아 솔레노이드 밸브 내에서 유압량으로 바꾸어 준다. |
| 21 |
자기 진단 코드 |
미션 계통에 고장이 발생하면 해당 고장 코드를 출력한다 | |
- 아래는 EF소나타
동호회 준영님의 DIY기 입니다 -
준비물)
공구 : 10, 12 mm 스패너, 복스 (연결대 10cm 이상)
부속품 : 입/출력 스피드 센서 각 1개. 모비스몰에서 각 22,000원 (인터넷 구입시 무료배송)
교환법)
1. 배터리 분리
* 배터리 (-) 단자 탈거후 (+) 단자 탈거
* 배터리 장착 브래킷 부분에 볼트 제거
2. 에어필터함 분리
* 에어필터는 꺼내지 않음
* 필터함에 연결되어 있는 호스를 탈거
* 필터함 주변 3곳에 있는 볼트를 제거
* 조수적 쪽으로 당겨서 필터함 분리
3. 출력속도 센서 교체
* 센서 콘넥터 탈거 (콘넥터 뒷부분 걸림쇠(?)을 살짝 들어올린 후 적절하게 당김)
* 센서 고정용 볼트 제거
* 역순으로 신품 장착
4. 케이블 브래킷 탈거 (브래킷 밑면에 입력속도 센서 위치)
* 브래킷 고정용 12mm 볼트 2개 제거
* 3항과 같은 방법으로 입력속도 센서 교체
5. 분해 역순으로 탈거품 조립
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